01：R-48　外観　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　直線的な縦型デザインで、大きくスペースを取ったスピーカーグリルと、中央部と左右周辺部で木目を替えた、凝った木工仕上げが特徴です。 　塗装は上部と下部が濃い茶色、左右とそれに続く側面が茶色、真ん中の木目替りの部分が少し薄めの茶色の３色塗り分けですが、これは実は入手後に現状に合わせて塗り直したもので、その際に左右と中央部が少し色が違う様に思えたので、塗り分けたのですが、もしかしたら木の材質の違いによる色合いの変化で、本来は上下・真ん中の２色なのかも知れません。古い元の塗装を剥がさずに上から塗り重ねたので、厚塗りな感じになっています。 　３つ並んだ操作つまみはオリジナルではなく、後の時代の似合わないプラスチック製が付いていましたので、現在入手出来る中で少しは古典ラジオに似合う物に交換しました。 　スピーカー部分の布（サランネット）は張り替えていますが、いつもの金色の織模様入りの布ではありません。右上の丸いのは、NHKの金色の証紙（○に「放」の字）です。
	02：内部 　４本の真空管が、それぞれ個室状に仕切られた頑丈なシールド板で分けられて、整然と並んでいます。全ては黒く塗られていて、堂々とした高級感のあるシャーシーです。 　使用されている真空管は、本来は左からUY-24B（ニーヨンビー：検波管）、KX-12B（イチニビー：電源整流管）、UY-47B（ヨンナナビー：出力管）、UY-24B（高周波増幅管）ですが、入手時は24Bが２本共ソケットを替えて57（ゴーナナ）に、12Bが80HK（ハチマルエイチケー）に、47Bが3Y-P1（サンワイピーワン）に、それぞれ交換されていました。これは全て戦後の交換ですので、このラジオが戦後も使われていた事が判ります。現在では交換されたソケットは元に戻して、左から57S（ゴーナナエス）、80HK、3Y-P1、57Sを使用しています。本来の24B、47Bも持っていますし、脚の接続は同じで、そのまま原形管に挿し戻せますが、性能的に57Sや3Y-P1の方がいいので、それを使っています。 　UY-24Bは、それまでの三極管（カソード、グリッド、プレート）にもう一つ電極（第２グリッド）を加えた四極管で、高性能な多極管の第一期生ですが、間もなく「ダイナトロン特性」と言う不安定要素が見つかり、その解消の為に更にもう一つ電極（第３グリッド）を追加した五極管が開発されたので、短期間で使われなくなりました。57Sは脚の接続を工夫して、UY-24Bからそのまま差し換えられる様に作られた、上位互換品です。3Y-P1もUY-47Bの上位互換品（こっちは上位互換と言うよりは、代替可能品ですが）です。 　背面下部には端子が沢山並んでます。これは左からピックアップ（レコードプレーヤー用外部入力）＋、同−、アース、アンテナ（分離）、アンテナ（中間）、アンテナ（感度）で、アンテナは感度や分離（周波数の近い局の混信が少ない）のどれを優先するかで、聞き易い物を選んで繋ぎます。写真ではよく見えませんが、その右（水色のコード２本が繋がっている所）がスピーカーへの出力端子です。 　スピーカーの周囲が黄色いプラスチック板の様に見えますが、これは光線の具合で、普通の白っぽいシナベニア板です。
	03：内部アップ 　衝立て状シールド板の奥は、左右の黒い箱状の物が、左が検波コイルのシールドケース、右が電源トランスと電源チョーク（断線）、真ん中が２連バリコンです。この写真では見えませんが、右端の真空管の背中のシールド板の下の方にヒューズがあります。
	04：シャーシ前から 　真ん中の大型バリコンを、左右のトランスやコイルのケースが挟んでいます。どれもどっしりと厚い鉄で重厚に作られています。キャビネットも分厚い木材で作られていますので、R-48は、重さが何と10kgもあり、極めて重いラジオです。同じく厚い木材の「ヨクナル号」でさえ4.5kg位、トランスも無く木材も薄い「123号」は3.8kg位ですので、R-48がいかに重いかが解ります。 　下の３本のつまみの軸は、左が電源スイッチ兼音量、真ん中が同調、右が再生調整（感度）です。
	05：ダイヤル 　初期のR-48は昭和初期の他のラジオと同様、真ん中部分のみ見える小さな窓タイプのダイヤルでしたが、マイナーチェンジの度にダイヤルは流行りのスタイルに変更され、最終期のこのR-48では、飛行機の計器盤をイメージした大きな全周表示の「エアプレーン・ダイヤル」になってます。飛行機も大発展だったこの時代に、「エアプレーン・ダイヤル」は人気のデザインだった様です。 　半透明のプラスチック製で、裏側から豆電球２灯で照らす透過式である点は、他の機種と同じですが、このダイヤル盤では窓の部分までが一体化されています。表示は100分割表示で、上半分も下半分も同じ目盛りです。回転方向は今のラジオと同じ右回りで、受信周波数は現在より大分狭い550KHz〜1400KHzです。 　減速機構は「ヨクナル号」や「初期型123号」と同じく、プラスチック円盤式ですが、操作軸とプラスチック円盤の間にもう一つ中間軸を入れて、回転方向が逆にならない様になってます。減速比は操作つまみ10回転で目盛りが180度動く20：１で、いくらつまみを回しても、なかなか針が進まない程の、かなり大きな減速比になってます。
	06：シャーシ内部 　内部の様子です。このR-48は何度も修理を重ねた形跡があり、新旧様々な部品が使われていました。その為どれが元の配線でどれが修理の際の変更なのか、判らなくなっている状態でした。しかも次の欄で回路図をご紹介しますが、これが大変見難くほとんど判読も出来ず、しかも元々その回路図とも異なっていたらしい点もあります。従って修復は場当たり的なものになっていますし、配線や配置もごちゃごちゃです。尚、このラジオは入手した時点でも微かに受信出来る状態でした。 　真ん中やや右の新しいトランスは、元の物が切れていたので、新たに購入した電源チョークです。そのすぐ左下のアルミの円筒形の物は電源のコンデンサーで、昭和30年前後の物だと思います。その左には、当時のままの黄色いペーパーコンデンサーも残っています。赤、黄、青、白の線は、配線し直した線ですが、焦茶色の元からの線も結構残っています。いずれは123号の様に、元の回路に戻した上で、完全にやり直した方が良いと思います。左上の銅色に光っているのがアンテナコイルで、対称位置の右上の黒いコイルは、検波管の負荷チョークコイルです。
	07：回路図（当時のスタイルの表記） 　回路図は検波コイルのシールドケースの上に、プレートの形で留められています。僅か６cm×３cm程度の小さな物で、金属に印刷されている事もあって、不鮮明で見辛いです。しかも記号も表記方法も現代と異なっている書き方の為、とても判り難い回路図です。 　この時期の松下のラジオの特徴として、電源チョークをマイナス側に入れて、そこでの電圧差を利用して、出力管を固定バイアスで動作させると言う点があります。このR-48でも、部品の特徴と配線からは、そうであったと推測されますが、この回路図ではそうなっていません。
	08：回路図（現代式表記） 　上述の当時のスタイルの回路図では、どうにも見難く判り難いので、現代式に書き直しました。判読し難い箇所や「ここはこうでないとおかしいだろう・・」と言う箇所もあるので、24B使用の高一の一般的な回路を加味して書きました。抵抗器やコンデンサーの定数も、一般的なものです。 　簡単にご説明しますと、先ずシャープカットオフ特性の四極管24Bで高周波増幅をし、その後２本目の24Bでグリッド再生検波を行い、音声信号を取り出します。この音声信号は効率の良いチョーク結合で次段に送られ、音量調整のボリウムを経て、直熱五極出力管47Bで電力増幅され、マグネチックスピーカーを鳴らします。電源整流は12Bですが、これは早々に改良型の12Fに変更されたと思われます。 　高周波増幅付きラジオの場合、高周波増幅管のカソード電圧を変えて、音量調整を行うのが普通ですが、その場合初段をUY-35Bの様な、リモートカットオフ特性の球を使わなくてはなりません。35Bは余り一般的ではなく、ここでは音量調節は出力管47Bの前に置かれています。 　上述の様にR-48の当初の設計では、電源チョークをマイナス側に入れて、そこでの電圧差を利用して、出力管を固定バイアスで動作させていたと思われます。しかしその場合、直前に入れた音量調整ボリウムとの関係で、コンデンサーを増やす必要があります。更に、松下の他のラジオが、音量調整を持たず、アンテナ入力切り替えで済ましている点を考えると、ボリウム自体が無かった可能性もあります。赤く示した部分が、その固定バイアスの推測回路ですが、上述のプレートの回路図がそうなっていない点を考えると、このラジオが製造時にどうだったかは、何とも言えません。
	09：スピーカー 　スピーカーはマグネチック・スピーカーですが、通常の20cmの物より一回り大きく、24cmの直径です。マグネット部分には「National」のロゴの入ったカバーが付けられ、その中には振動片の微調整用のネジが付いている高級品です。 　R-48号ラジオは、この大きな直径のスピーカーと重くて大きなキャビネットのおかげで、マグネチック・スピーカーのラジオとしては、豊かな低音と軟らかな音質で、なかなか聴き易いラジオです。
	10：銘板 　銘板はキャビネットの後ろの上部に付いています。これには「ナショナル受信機」と記されていて、全体が松下で製造された「純正品」です。尚「ナショナルシャーシ」と記されたR-48も見掛けられますが、その場合は中身だけが松下製で、キャビネットやスピーカーは他社製を使って、ラジオ販売店や一般ユーザーが安く仕上げた製品と言う事になります。 　「ナショナル受信機」の下には（マツダ球付）の記載があります。これは真空管のトップメーカーのマツダ製真空管を使っていると言う事です。当時はこの松下を始めラジオメーカーの殆どは、真空管は製造しておらず、真空管メーカーからの仕入品を使ってました。松下が真空管を製造するのは戦後になってからです。マツダは現在の東芝で、「マツダ」は当時の電球や真空管分野のブランド名です。自動車会社のマツダとは関係ありません。マツダの真空管は、値段は少々高めでしたが、品質も生産量も他社を圧倒していました。 　「○-48」と言う型番は、他社でも、例えば山中電機のテレビアンM-48の様に、高周波一段増幅ラジオで見受けられます。48と言う数字には、「24B２本」と言う意味が込められているのかも知れません。
動画 Jポップス ニュース	11：放送を受信中のR-48の動画です。（You tube）

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